Le compagnie aeree non possono modificare al rialzo, in modo retroattivo, il prezzo dei biglietti già comprati a causa dell’aumento dei costi del carburante
L’Ue: “Vietato rincarare i biglietti aerei già acquistati”
Le compagnie aeree non possono modificare al rialzo, in modo retroattivo, il prezzo dei biglietti già comprati a causa dell’aumento dei costi del carburante. È quanto chiarisce la Commissione europea nelle linee guida di prossima pubblicazione, visionate tramite le indagini svolte da AGI. Il documento punta a fare chiarezza sulle norme del trasporto aereo nel contesto della crisi energetica legata al conflitto in Iran e alla chiusura dello Stretto di Hormuz.
Bruxelles precisa inoltre che eventuali carenze locali di carburante possono essere considerate “circostanze straordinarie”, esonerando così le compagnie dall’obbligo di compensazione in caso di voli cancellati. Diversamente, il semplice rincaro del carburante non rientra in questa categoria.
Per quanto riguarda i pacchetti turistici, la Commissione ricorda che gli organizzatori possono applicare aumenti fino all’8% legati ai costi del carburante, ma solo informando i viaggiatori con almeno 20 giorni di anticipo rispetto alla partenza. Al momento, sottolinea l’esecutivo europeo, la situazione resta sotto controllo e non ci sono evidenze di una reale carenza di carburante. Tuttavia, un eventuale prolungarsi del conflitto potrebbe causare interruzioni nelle forniture, soprattutto per il settore aereo.
Sul tema degli slot aeroportuali, Bruxelles ribadisce che l’aumento del costo del carburante non giustifica deroghe alle regole vigenti, che impongono alle compagnie di utilizzare almeno l’80% degli slot assegnati.
Infine, per quanto riguarda il carburante per aerei, la Commissione chiarisce che non esistono vincoli normativi sull’uso di specifiche tipologie: il jet fuel di tipo A, diffuso soprattutto in Nord America, può essere importato e utilizzato anche in Europa. Tuttavia, eventuali cambi di tipologia all’interno delle infrastrutture logistiche potrebbero richiedere il consenso degli operatori coinvolti.
L’esecutivo europeo conclude evidenziando che, qualora la crisi dovesse aggravarsi fino a generare una reale scarsità di carburante, potranno essere adottate ulteriori misure per garantire la continuità delle attività economiche e il corretto funzionamento delle catene di approvvigionamento nell’Unione.
Foto di Mr Ozturk: https://www.pexels.com/it-it/foto/jetstar-airbus-a321-vola-nel-cielo-azzurro-28657051/
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